नई दिल्ली टैक्स रिटर्न फाइल करने की आखिरी तारीख तेजी से करीब आ रही है. हर इंडिविजुअल टैक्सपेयर के लिए अपना रिटर्न समय पर फाइल करना जरूरी है. अगर डेडलाइन छूट जाती है, तो टैक्सपेयर्स को इसके नतीजों का सामना करना पड़ेगा. हर व्यक्ति को अपनी सभी डिटेल्स को इकट्ठा करना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि उनका रिटर्न अपलोड और वेरिफाई हो जाए. आइए जानते हैं कि आखिरी तारीख तक रिटर्न फाइल नहीं करने पर क्या-क्या असर होंगे. बिलेटेड रिटर्न टाइम जब इनकम टैक्स रिटर्न आखिरी तारीख के बाद फाइल किया जाता है, तो उसे बिलेटेड रिटर्न कहते हैं. ये अहम बात है कि व्यक्ति के पास आखिरी तारीख के बाद टैक्स रिटर्न फाइल करने के लिए अनिश्चित समय नहीं होता है. ये केवल एक निश्चित तारीख तक किया जा सकता है.अगर इस तारीख तक भी रिटर्न फाइल नहीं किया जाता है, तो आप रिटर्न बिल्कुल ही फाइल नहीं कर सकेंगे. रिटर्न फाइलिंग प्रक्रिया की ये आखिरी तारीख इस साल 31 दिसंबर 2023 है और इसका मतलब है कि अगर आप 31 जुलाई की डेडलाइन तक फाइल नहीं कर पाते. तो, कम से कम इसे 31 दिसंबर 2023 से पहले फाइल जरूर कर दें. लेट फाइलिंग फीस अगर ऑरिजनल डेडलाइन तक रिटर्न फाइल नहीं किया जाता है, तो लेट फाइलिंग फीस लागू होगी. इससे पहले लेट फाइलिंग फीस नहीं होती थी, लेकिन इसे FY 2017-18 से नए सेक्शन 234F के तहत पेश किया गया है. सेक्शन 234F के तहत लेट फाइलिंग फीस की राशि व्यक्ति की कुल आय पर निर्भर होगी.अगर कुल इनकम 5 लाख रुपये से ज्यादा है और रिटर्न देरी से फाइल किया जाता है, तो फिर लेट फाइलिंग फीस 5,000 रुपये होगी. अगर कुल आय 5 लाख रुपये से कम है, तो लेट फाइलिंग फीस 1,000 रुपये से ज्यादा नहीं होगी. एक अहम बात ये है कि अगर आपको रिटर्न फाइल करने की जरूरत नहीं है, तो कोई लेट फाइलिंग फीस नहीं लगेगी. तो, अगर आपकी इनकम बेसिक छूट की सीमा से कम है, लेकिन फिर भी बिलेटेड रिटर्न फाइल कर रहे हैं तो आपको कोई लेट फाइलिंग फीस नहीं देनी होगी. जुर्माने के तौर पर ब्याज अगर टैक्सपेयर ने समय पर अपना रिटर्न फाइल नहीं किया है और उन्हें इनकम पर कुछ टैक्स चुकाना है. ऐसे में सेक्शन 234 A के तहत पीनल इंटरेस्ट देना होगा. ये टैक्स अमाउंट के 1% प्रति महीने की दर पर लगेगा और महीने के बाद एक दिन को भी पूरे महीने के तौर पर कैलकुलेट किया जाएगा. देरी को रिटर्न फाइल करने की आखिरी तारीख से कैलकुलेट किया जाएगा और जिस दिन बिलेटेड रिटर्न फाइल होता है, उस दिन ये खत्म होगा.उदाहरण के लिए, अगर डेडलाइन 31 जुलाई 2023 है और व्यक्ति 2 अक्टूबर 2023 को रिटर्न फाइल करता है, तो देरी 2 महीने और 2 दिन की है, लेकिन ब्याज 3 महीने के लिए कैलकुलेट किया जाएगा. ये ब्याज एडवांस टैक्स पेमेंट या एडवांस टैक्स की शॉर्ट पेमेंट को समय पर नहीं करने पर लगे ब्याज में जुड़ेगा. लॉस को कैरी फॉरवर्ड टैक्सपेयर पर एक बड़ा असर ये होगा कि इनकम टैक्स एक्ट के तहत उन्हें मिलने वाले कुछ बेनेफिट्स नहीं मिल सकेंगे. सामान्य मामलों में, इंडिविजुअल इनकम किस तरह की है, उसके आधार पर लॉस को सेट ऑफ कर पाते हैं. और अगर लॉस ज्यादा है, तो उसे कैरी फॉरवर्ड करके भविष्य की इनकम के खिलाफ सेट ऑफ किया जा सकता है.उदाहरण के लिए, अगर शेयरों की बिक्री पर लॉस हुआ है, तो फिर उसे 8 सालों के लिए कैरी फॉरवर्ड किया जा सकता है, हालांकि, अगर समय पर रिटर्न फाइल नहीं गया है तो लॉस को कैरी फॉरवर्ड नहीं किया जा सकता और ये फायदा नहीं मिलेगा.

नईदिल्ली आप एक सच्चे रॉयल एनफील्ड प्रशंसक हैं तो उम्मीद है कि, आप समझ गए होंगे कि हम 'बुलेट' के एग्जॉस्ट नॉट यानी कि साइलेंसर की आवाज की बात कर रहे हैं. लेकिन क्या हो अगर आपके बगल से एक तेज रफ्तार बुलेट बाइक निकल जाए और आपको इस बात की भनक तक न लगे. आपको यह पढ़कर थोड़ा अजीब लगेगा कि भला... ऐसा कैसे संभव है, लेकिन ये सच है. जब देश का ऑटो सेक्टर तेजी से इलेक्ट्रिफाइड हो रहा है ऐसे में तकरीबन हर किसी को रॉयल एनफील्ड के इलेक्ट्रिक अवतार का इंतज़ार है. रॉयल एनफील्ड के इलेक्ट्रिकफिकेशन को लेकर कंपनी ने भी अपने इरादे जाहिर कर दिए हैं, कि वो इस दिशा में काम कर रहे हैं. लेकिन इससे पहले आज हम आपको इलेक्ट्रिक बुलेट से रूबरू कराने जा रहे हैं. इस बाइक को बेंगलुरू बेस्ड बुलेटियर कस्टम्स (Bulleteer Customs) ने तैयार किया है, और दिलचस्प बात ये कि, इस इलेक्ट्रिक बुलेट का नाम 'Gasoline' है. तो आइये जानते हैं कैसी है इलेक्ट्रिक बुलेट: बुलेटियर कस्टम्स पिछले 16 सालों से ख़ासतौर पर रॉयल एनफील्ड की गाड़ियों के कस्टमाइजेशन का काम करता आ रहा है. हाल ही में इस फर्म ने रॉयल एनफील्ड की मशहूर बाइक 1984 मॉडल Bullet को इलेक्ट्रिक अवतार में डेवलप किया है. आज तक ने फर्म के फाउंडर रिकार्डो परेरा (Ricardo Pereira) से बात की और उन्होनें इस इलेक्ट्रिक बुलेट के बारे में तमाम बातें हमसे साझा की हैं. कैसे आया इलेक्ट्रिक बुलेट का आइडिया? रिकार्डो बताते हैं कि, उनके पास उनके पिता द्वारा तोहफे में दी गई 1984 मॉडल रॉयल एनफील्ड बुलेट थी, जो कि पारंपरिक गियर सिस्टम के साथ आती थी. वो अपने बेटे के लिए एक ऐसी बाइक देना चाहते थें जो इलेक्ट्रिक हो और यहीं से उन्हें अपनी पुरानी बुलेट को इलेक्ट्रिक अवतार में तैयार करने का आइडिया आया. इसके लिए उन्होनें पुरानी बाइक में कई तरह के बदलाव किए, मसलन बाइक के लुक और डिज़ाइन के साथ-साथ मैकेनिज़्म पर भी महीनों काम किया. कैसी है Royal Enfield Gasoline: रिकार्डो ने बताया कि, बाइक को बॉबर लुक देने के लिए चेचिस को 3 इंच लंबा किया गया है, इसके अलावा इसमें नए डिज़ाइन का फ्यूल टैंक दिया गया है. इंजन पार्ट को हटाकर वहां पर बैटरी को जगह दी गई है. बैटरी को कवर करने के लिए ख़ास डिज़ाइन का कवर तैयार किया गया, जो कि एक बड़े इंजन जैसा दिखता है. इसे फ्यूल टैंक के ठीक नीचे लगाया गया है. फ्यूल टैंक में बाइक का कंट्रोलर दिया गया है जो कि अलग-अलग ड्राइविंग मोड्स प्रदान करता है. इसका कंट्रोलर नाइट्रो बूस्ट सिस्टम भी देता है, जिससे बाइक का मोटर शुरुआती 5 सेकंड तक काफी पावरफुल होता है. ड्राइविंग रेंज और परफॉर्मेंस: इलेक्ट्रिक बुलेट को बनाने में मुंबई बेस्ड गोगो ए1 फर्म से 5kW की क्षमता का BLDC हब मोटर लिया गया है. इसके अलावा बेंगलुरू बेस्ड माइक्रोटेक से सोर्स किया गया 72 वोल्ट 80 Ah की क्षमता का बैटरी पैक इस्तेमाल किया गया है. ये बाइक रेगुलर मोड में 90 किमी और इकोनॉमी मोड में 100 किमी से ज्यादा का ड्राइविंग रेंज देती है. इसकी बैटरी को फुल चार्ज होने में तकरीबन 7 घंटे का समय लगता है, और इसे 15 एम्पीयर के घरेलू सॉकेट से कनेक्ट कर चार्ज किया जा सकता है. इसकी टॉप स्पीड 110 किलोमीटर प्रतिघंटा है. रिवर्स मोड में भी दौड़ेगी बाइक: Bullet Electric में तीन अलग-अलग ड्राइविंग मोड्स दिए गए हैं, जिसमें रिवर्स मोड भी शामिल है. यानी कि आप बाइक को रिवर्स मोड में भी ड्राइव कर सकते हैं. इसमें गियर लीवर के बजाय मोड स्विच गियर दिए गए हैं. जिससे आप अलग-अलग मोड का चुनाव कर सकते हैं. इस बाइक की एक और ख़ास बात ये है कि इसमें बेल्ट या चेन सिस्टम नहीं दिया गया है, यानी कि इलेक्ट्रिक हब मोटर को पीछे वाले पहिए में ही लगाया गया है जो कि रियर व्हील को सीधे पावर देता है. इस बाइक को इलेक्ट्रिक अवतार में तैयार करने के स्टैंडर्ड मॉडल का इंजन 45 किग्रा का था और इसमें इस्तेमाल की जाने वाली बैटरी का वजन 37 किग्रा है. रिकार्डो बताते हैं बाइक में कस्टमाइजेशन के बाद इसका वजन काफी कम हो गया. जहां रेगुलर पेट्रोल मॉडल तकरीबन 161 किग्रा के आसपास था वहीं इलेक्ट्रिक मॉडल का वजन महज 145 किग्रा है, जो कि इसे बेहतर ड्राइविंग रेंज देने में मदद करता है. नाम भी है अनोखा: इस इलेक्ट्रिक बुलेट का नाम भी बेहद ही अनोखा है. रिकार्डो बताते हैं कि, मैं रेगुलर पेट्रोल बाइक को एक ट्रिब्यूट देना चाहता था. इसलिए हमने इस बाइक के लिए 'Gasoline' नाम का चुनाव किया. ये सुनकर थोड़ा अजीब लगता है लेकिन एक इलेक्ट्रिक बाइक के लिए गैसोलिन नाम का इस्तेमाल करना इसे रोचक भी बनाता है. इसके अलावा ये बुलेट आम इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की तरह बिल्कुल साइलेंट है. यानी कि जब आप इस 145 किलोग्राम की मशीन को सड़क पर दौड़ाते हैं तो बिल्कुल साइलेंटली आगे बढ़ती है. रिकार्डो का कहना है कि इस बाइक को तैयार करने में तकरीबन 3 लाख रुपये का खर्च आया है.  

नई दिल्ली Google ने अपने न्यूज इकोसिस्टम डेवलपमेंट के डायरेक्टर, Madhav Chinnappa को नौकरी से हटा दिया है, जो कंपनी से करीब 13 सालों से जुड़े थे। माधव ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म लिंक्डइन पर गूगल में अपने बिताए समय को याद करते हुए एक लंबा इमोशनल पोस्ट लिखा है, जिसमें उन्होंने अपने साथियों और सहकर्मियों को धन्यवाद दिया है और कहा है कि वह उन्हें याद करेंगे। इसके अलावा, उन्होंने गूगल में अपने काम की कुछ खास बातों पर भी चर्चा की। बता दें कि गूगल जॉइन करने से पहले, माधव बीबीसी में बिजनेस डेवलपमेंट और राइट्स के हेड थे। आप पूरी पोस्ट यहां पढ़ सकते हैं: "मैं इस समय गार्डनिंग लीव पर हूं, जिससे काम, करियर, लाइफ आदि पर विचार करने के लिए बहुत अधिक समय मिल जाता है। अंत में, गूगल में अपने लगभग 13 वर्षों के दौरान मैं जो हासिल कर पाया हूं, उस पर मुझे गर्व है:- #DigitalNewsInitiative (जो सिर्फ एक फंड नहीं था - हालांकि एक व्यक्ति ने कहा था कि इसने यूरोपीय मीडिया आर एंड डी कल्चर को किकस्टार्ट करने में मदद की - और प्रोडक्ट प्लस ट्रेनिंम एंड रिसर्च एलिमेंट्स को कभी भी वह श्रेय नहीं मिला जिसके बारे में मुझे लगा कि वे इसके हकदार थे!) - #googlenewsinitiative इनोवेशन चैंलेंज। - और निश्चित रूप से लुडोविक ब्लेचर का शानदार आइडिया: #JERF, जर्नलिज्म इमरजेंसी रिलीफ फंड जिसने गूगल का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया: जब न्यूज इकोसिस्टम के एक कमजोर हिस्से को इसकी सबसे अधिक आवश्यकता थी तब इसमें मदद की गई और इसमें लगभग 300 Googlers शामिल थे।- और #NewsGeist को वैश्विक स्तर पर ले जाने के अलावा, मुझे किसी तरह डूडल टीम को यूरोविजन डूडल बनाने के लिए मनाने पर भी अत्यधिक गर्व है!(जैसा कि मुझे लगता है कि मैं लिंक डालने की क्षमता भूल/खो चुका हूं, यदि ऊपर बताई किसी भी चीज या किसी अन्य चीज पर आपके कोई प्रश्न हों तो कृपया मुझसे संपर्क करें!)ऊपर बताई गई एक भी चीज मेरे साथियों और सहकर्मियों के बिना हासिल नहीं की जा सकती थी क्योंकि सब कुछ एक टीम इफोर्ट है। बताने के लिए बहुत सारे हैं लेकिन वे एक स्पेशल बंच हैं और मुझे उन सभी की याद आएगी!और अब क्या: मैं इसे समझने के लिए कुछ समय देने में सक्षम होने की विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति में हूं। निकट अवधि में, मेरे पास कुछ महत्वपूर्ण पारिवारिक मुद्दे हैं जिन पर मुझे पूरा ध्यान देने की जरूरत है, इसलिए एक जेन कहावत के अनुसार, चाय का कप भरने से पहले उसका खाली होना चाहिए, मैं अगस्त में छुट्टी लूंगा, फिर सितंबर में भारत में अपनी मां की देखभाल करूंगा और 2024 में और अधिक काम करने के इरादे से अक्टूबर में काम के बारे में सोचना शुरू करूंगा। हालांकि यदि आपके पास कोई विचार है, तो कृपया मुझे मैसेज भेजें क्योंकि मैं सब कुछ जानता हूं और अब मेरे पास अधिक समय है! धन्यवाद, अगर आप यहां तक पहुंचे और आपके समर अच्छे रहें और अपना ख्याल रखें - माधव" गूगल ने जनवरी में 12,000 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया था जनवरी 2023 में गूगल ने लगभग 12,000 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया। गूगल के सीईओ सुंदर पिचाई ने इसकी "पूरी जिम्मेदारी" ली और सुझाव दिया कि कंपनी ने पिछले दो सालों में अत्यधिक नियुक्तियां कीं, जब उसने "ड्रामाटिक ग्रोथ पीरियड" का अनुभव किया। पिचाई ने कहा कि गूगल को अधिक कर्मचारियों को नियुक्त करके "उस विकास को बढ़ाने और बढ़ावा देने" की आवश्यकता है, लेकिन कंपनी को अब एक अलग इकॉनोमिक रियलिटी का सामना करना पड़ रहा है और उसे अपने वर्कफोर्स को कम करने की जरूरत है। टेक इंडस्ट्री में छंटनी आम हो गई है, गूगल, मेटा और माइक्रोसॉफ्ट जैसी कंपनियां अपना वर्कफोर्स कम कर रही हैं। कुछ कंपनियों ने अधिक नियुक्तियों के लिए कोविड-19 महामारी को जिम्मेदार ठहराया है, क्योंकि दुनिया सामान्य स्थिति में लौट रही है।