मुंबई  प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी आज शुक्रवार को देश की आर्थिक राजधानी मुंबई में मुंबई ट्रांस-हार्बर लिंक का उद्घाटन करेंगे। इसे अटल बिहारी वाजपेयी सेवरी-न्हावा शेवा अटल सेतु (Atal Bihari Vajpayee Sewari-Nhava Sheva Atal Setu) नाम दिया गया है। यह देश का सबसे लंबा पुल और भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल भी है। मोदी ने दिसंबर, 2016 में इस पुल की आधारशिला रखी थी। करीब 17,840 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से इसका निर्माण किया गया है। यह लगभग 21.8 किमी लंबा छह लेन वाला पुल है। समुद्र के ऊपर इसकी लंबाई लगभग 16.5 किमी और जमीन पर लगभग 5.5 किमी है। मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट के बीच कनेक्टिविटी देगा। साथ ही इससे मुंबई से पुणे, गोवा और दक्षिण भारत की यात्रा का समय भी कम हो जाएगा। इस पुल के बनने से मुंबई पोर्ट और जवाहरलाल नेहरू पोर्ट के बीच संपर्क में भी सुधार होगा। इससे मुंबई और नई मुंबई के बीच ट्रेवल टाइम में कमी आई है। अभी इस यात्रा में करीब दो घंटे का समय लगता है। लेकिन मुंबई ट्रांस-हार्बर लिंक के खुलने के बाद यह दूरी महज 20 मिनट में पूरी हो सकेगी। इससे मुंबई के लाखों लोगों को भारी ट्रैफिक जाम से राहत मिलने की उम्मीद है। इस लिंक पर कारों के लिए अधिकतम स्पीड लिमिट 100 किमी प्रति घंटे होगी। ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल ये समुंद्री पुल भारत की पहली ऐसी समुद्री पुल होगी, जिसका निर्माण ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक तकनीक के आधार पर किया गया है। ये दुनिया की सबसे मजबूत पूल में से भी एक होगी। सबसे अधिक कंक्रीट का किया गया है इस्तेमाल इसमें 9,75,000 क्यूबिक मीटर कंक्रीट लगाया गया है जो स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी के लिए इस्तेमाल किए गए कंक्रीट का छह गुना है। लोग इस पुल के खुलने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के फायदे मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और मुंबई-गोवा राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़कर प्रमुख शहरों पुणे, बेंगलुरु और गोवा के लिए यात्रा के समय को भी कम कर देगा। इसकी मदद से मुंबई और नवी मुंबई के बीच यात्रा के समय को लगभग 60 मिनट से घटाकर 16 मिनट करने की उम्मीद है। यह रायगढ़ जिले को मुख्य शहर के करीब लाने में मदद करेगा, साथ ही ये सेतु नवी मुंबई में आने वाले अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक कनेक्टिविटी विकल्प भी तैयार करेगा। देश की सबसे लंबी पुल होगी मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक का नाम अब देश की सबसे लंबा समुद्री पुल के तौर पर किया जाएगा। इस पुल में कई ऐसी टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है, जो देश में नया है। 22 किलोमीटर लंबा है पुल मुंबई ट्रांस-हार्बर लिंक 22 किलोमीटर के पुल में से 16.5 किलोमीटर लंबा हिस्सा समुद्र के ऊपर है। इसका वजन 2,300 मीट्रिक टन है। कुछ समय पहले मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी ने प्रेस रीलीज में यह भी बताया था कि एमटीएचएल के पैकेज-2 में 32 ओएसडी स्पैन हैं और इनमें से 15 स्पैन पहले ही लॉन्च किए जा चुके हैं। कितना है टोल मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक का इस्तेमाल करने के लिए आपको एक तरफ की यात्रा के लिए 250 रुपये का टोल देना होगा जबकि राउंड ट्रिप के लिए 375 रुपये खर्च करने होंगे। राज्य सरकार का कहना है कि एक साल के बाद टोल की समीक्षा की जाएगी। इसकी तुलना में बांद्रा-वर्ली सी लिंक का एक तरफ का टोल 85 रुपये और राउंड ट्रिप का टोल 127 रुपये है। मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक का मंथली पास 12,500 रुपये का होगा। इस पर मोटरसाइकिल, ऑटोरिक्शा और ट्रैक्टर चलाने पर पाबंदी होगी। इस लिंक के निर्माण में 177,903 मीट्रिक टन स्टील और 504,253 मीट्रिक टन सीमेंट का इस्तेमाल किया गया है। इस ब्रिज पर अभी केवल दो एक्सेस पॉइंट हैं। इनमें से एक ऐरोली-मुलुंड कनेक्टर और दूसरा वाशी कनेक्टर है। मोदी साथ ही ईस्टर्न फ्रीवेज ऑरेंज गेट को मरीन ड्राइव से जोड़ने वाली सड़क सुरंग की आधारशिला भी रखेंगे। 9.2 किलोमीटर लंबी सुरंग 8,700 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से बनाई जाएगी और यह मुंबई में एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा विकास होगा। प्रधानमंत्री सूर्या क्षेत्रीय पेयजल परियोजना के पहले चरण को भी राष्ट्र को समर्पित करेंगे। 1,975 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से विकसित यह परियोजना महाराष्ट्र के पालघर और ठाणे जिलों को पेयजल आपूर्ति प्रदान करेगी, जिससे लगभग 14 लाख लोगों को लाभ होगा। साथ ही मोदी कई रेल परियोजनाओं का भी शुभारंभ करेंगे। वह सांताक्रूज इलेक्ट्रॉनिक एक्सपोर्ट प्रोसेसिंग जोन-विशेष आर्थिक क्षेत्र के लिए भारत रत्नम (मेगा कॉमन फैसिलिटेशन सेंटर) का उद्घाटन करेंगे।    

इंफाल  मणिपुर की इंफाल घाटी में एक बिजली केंद्र से बड़ी मात्रा में ईंधन रिसकर इसके पास बहने वाली जलधाराओं में मिल गया। अधिकारियों ने  यह जानकारी दी। उन्होंने बताया कि यह घटना  रात कांगपोकपी जिले के लेइमाखोंग बिजली केन्द्र पर हुई। रिसाव से कांटो सबल और सेकमाई जैसे गांवों से गुजरने वाली जलधाराएं प्रभावित हुई हैं। अधिकारियों के अनुसार, ये जलधाराएं इंफाल नदी में जाकर मिलती हैं जो इस क्षेत्र के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। मुख्यमंत्री कार्यालय (सीएमओ) ने संबंधित विभागों को ''तंत्र, श्रमशक्ति और विशेषज्ञों के रूप में उपलब्ध सभी संसाधनों का उपयोग कर पर्यावरणीय आपदा को रोकने के लिए तत्काल आवश्यक कार्रवाई'' करने का निर्देश दिया है। एक अधिकारी ने कहा कि प्रभावित जलधाराओं का प्रवाह मैदानों की ओर मोड़ने के लिए भारी तंत्र तैनात किया गया है। उन्होंने कहा, ''अभी यह पता नहीं चल सका है कि किसी शरारती तत्व ने घटना को अंजाम दिया है या यह सिर्फ एक दुर्घटना है।” स्थानीय लोगों का कहना है कि इन जलधाराओं में बहने वाले पानी का उपयोग वह दैनिक काम-काज में करते हैं। कांटो सबल के निवासी नोंगमई ने कहा,”ईंधन के रिसाव से न केवल जलीय जीवन पर बल्कि इस पर निर्भर रहने वाले लोगों पर भी बड़ा खतरा पैदा हो गया है।”

नई दिल्ली  अयोध्या में राम मंदिर (Ram Mandir) बन कर लगभग तैयार है। इसी महीने 22 तारीख को वहां प्राण प्रतिष्ठा होनी है। उस अवसर पर तो गणमान्य व्यक्ति और वीवीआईपी व्यक्ति ही रामलला के दर्शन कर पाएंगे। लेकिन उसके कुछ दिनों के बाद ही मंदिर को आम जनता के लिए खोल दिया जाएगा। देश भर के लोग रामलला का नव-निर्मित मंदिर में दर्शन और पूजन कर सके, इसके लिए रेल मंत्रालय (Ministry of Railways) देश के विभिन्न इलाकों से सीधी रेलगाड़ी अयोध्या के लिए चलाने की तैयारी कर रहा है। इन रेलगाड़ियों का नाम आस्था ट्रेन (Astha Train) होगा। खुद रेलवे बोर्ड के चेयरमैन ले रहे हैं बैठक रेलवे बोर्ड के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि पिछले सप्ताह ही रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष ने एक महत्वपूर्ण बैठक की थी। इस दौरान बताया गया कि राम मंदिर में प्राण प्रतिष्ठा होने के बाद देश के विभिन्न इलाकों से अयोध्या के लिए सीधी आस्था ट्रेन चलाने की योजना है। ये ट्रेनें इस साल मार्च तक चलेंगी। इन्हें स्पेशल ट्रेनों की तरह चलाया जा सकता है। ट्रेन में क्या क्लास होगा उक्त अधिकारी ने बताया कि आस् था ट्रेनों में एक ही क्लास होगा। वह होगा दूसरा दर्जा मतलब कि जनरल डिब्बा। पूरी ट्रेन 22 डिब्बे की होगी। इसमें आगे और पीछे एक-एक गार्ड वाला डिब्बा लगाया जाएगा। शेष 20 डिब्बे सेकेंड क्लास के होंगे। ये ट्रेन रिजर्व चलेंगे या अनरिजर्व, इस बारे में अभी कोई सूचना नहीं मिली है। माना जा रहा है कि ये ट्रेन अनरिजर्व ही चलेंगे। पश्चिम रेलवे ने पांच आस्था ट्रेन चलाने की तैयारी की मुंबई मुख्यालय वाले पश्चिम रेलवे ने अभी पांच आस्था ट्रेन चलाने की तैयारी की है। ये ट्रेन मध्य प्रदेश के इंदौर, गुजरात के भावनगर, राजकोट, अहमदाबाद और सूरत से चलेंगे। यह अयोध्या जाकर फिर जहां से चली थी वहां के लिए लौट जाएंगे। अभी जो तैयारी हुई है, उसके मुताबिक इंदौर से अयोध्या के बीच चलने वाली ट्रेन आगामी तीन फरवरी से चल सकती है। भावनगर से अयोध्या के बीच चलने वाली आस्था ट्रेन आगामी नौ फरवरी से चल सकती है। राजकोट, अहमदाबाद और सूरत से अयोध्या के बीच चलने वाली ट्रेन की शुरुआत आगामी 10 फरवरी से हो सकती है। ट्रेन दैनिक चलेगी या सप्ताह में दो दिन वेस्टर्न रेलवे ने अभी जो योजना बनाई है, उसके मुताबिक अहमदाबाद और राजकोट से चलने वाली ट्रेन हर रोज यानी डेली चल सकती है। इसके लिए रेलवे ट्रेन के चार रैक की व्यवस्था कर रहा है। सूरत से चलने वाली ट्रेन सप्ताह में दो दिन चल सकती है। इसके लिए रेलवे दो रैक की व्यवस्था कर रहा है।